![]()
Vertrouwd boeken, veilig betalen
Contact en Vragen
Bel 0900-STEDENTRIP (0900-7833368)
15 ct/m, ma-vrij 9-17 uur, za 10-16 uur
GaSamen.nl Nieuwsbrief
Wilt u op de hoogte blijven van acties en aanbiedingen van GaSamen.nl? Vul dan hier uw mailadres in:
U kunt zich hier afmelden.
Wilt u deze site vaker bezoeken?
Sla hem op bij uw favorieten, klik hier.
Meer Bruggen
- > Pont de Bir Hakeim
- > Pont de Grenelle
- > Pont de l`Alma
- > Pont de Tolbiac
- > Pont du Caroussel
- > Pont Mirabeau
- > Pont National
- > Pont Neuf
- > Pont d`Austerlitz
- > Pont d`Iéna
- > Pont de Bercy
- > Pont Charles de Gaulle
- > Debilly Voetbrug
- > Passerelle des Arts
- > Pont au Change
- > Pont au Double
- > Pont Marie
- > Pont Louis Philippe
- > Pont d`Arcole
- > Pont de Sully
- > Pont de l`Archevêché
- > Pont des Invalides
- > Pont Alexandre III
- > Pont Saint Michel
- > Pont de la Tournelle
- > Pont Notre Dame
- > Pont Saint Louis
- > Pont Royal
- > Petit Pont
- > Solférino Voetbrug
Ga terug naar
- > Inhoudsopgave
- > Bruggen
GaSamen
Pont de Grenelle
Pont de Grenelle
In 1827 werd de eerste zesbochtige, 192 meter lange, houten tolbrug gebouwd. De brug was ontworpen door de architect Mallet, maar het initiatief lag bij de ontwikkelaars van het Beaugrenelle district.
Ondanks een aantal reparaties en de herbouw van 4 bogen tussen 1849 en 1873 begon de brug te bezwijken onder het toenemende gewicht van het verkeer. Deze ontwikkelingen leiden tot de vervanging van de brug door een zesbochtige gegoten ijzeren brug ontworpen door de ingenieurs Vaudrey en Pesson.
Tijdens de bouw van de brug werden voor het eerst instrumenten toegepast om de vibraties van de brug te meten. Op de Allée des Cygnes werd een rond gebied afgezet om er een bronzen schaalmodel van het Vrijheidsbeeld van Bartholdi neer te zetten. Bij de officiële opening van dit standbeeld in 1885 was Bartholdi zeer bedroefd over het feit dat ze keek naar het oosten en dus met de rug naar Amerika was toegekeerd. Pas in 1938 bij de wereld tentoonstelling kreeg hij postuum zijn voldoening.
Vanaf het begin van de eeuw bleek de brug niet bestand tegen de toenemende verkeersdrukte en het wassende water en begon tekenen te vertonen van ouderdom en erosie. In 1961 werd de beslissing genomen om de brug te herbouwen, als onderdeel van het programma om de voorkant van de rivierbank van de Seine te renoveren.
Een nieuwe brug werd ontworpen door de ingenieurs Thenault, Grattesat en Pilon en werd gebouwd tussen 1966 en 1968. De brug bestaat uit twee metalen spannen van 85 meter, die de twee takken van de Seine overlappen, een 30 meter span boven het Ile des Cygnes en twee 15 meter spannen van beton over de linker en rechter oeversnelweg.
Bijzonderheden:
Ontwerper: Henault, Grattesat en Pilon
Aannemer: Dodin CFEM
Totale lengte: 220 meter
Breedte: 30 meter
Constructiedatum: 1966 - 1968
Adres:
Quai de Grenelle
Quai Louis Blériot
75015, Parijs
Openbaar Vervoer:
Metro: Charles Michels